A metronização dos ônibus será ampliada para corredores preferenciais que não fazem parte do sistema BRT de Goiânia. A Avenida T-7 será o primeiro corredor fora do BRT a receber a tecnologia, que combina inteligência artificial, sincronização semafórica e comunicação em tempo real para reduzir as paradas dos ônibus e o tempo de viagem.
A expansão foi confirmada pelo prefeito Sandro Mabel na sexta-feira (11/9), durante a entrega da metronização completa do BRT Norte-Sul. O sistema já está em funcionamento nos dois principais corredores de transporte coletivo da cidade e aumentou em 31% a velocidade média dos ônibus e reduziu o tempo de percurso entre 15 e 20 minutos.
“Agora, vamos metronizar os corredores preferenciais, fora do BRT, a começar pelo da Avenida T-7”, afirmou Sandro Mabel. “Temos certeza de que o sistema vai funcionar muito bem, com o tempo de deslocamento do passageiro tão rápido quanto o de um metrô, mas com custo muito menor”.
A estratégia faz parte da proposta de reduzir o número de paradas ao longo dos corredores e dar maior fluidez ao transporte coletivo. Para o prefeito, a melhoria do serviço é importante para estimular o uso do ônibus e reduzir a dependência do transporte individual.
“Estando a população bem atendida por ônibus novos, com ar-condicionado e pontuais, não fará sentido que as pessoas escolham usar seus carros para atravessar a cidade”, afirmou.
BRT metronizado
Com a conclusão da metronização do BRT Norte-Sul, Goiânia passa a contar com 31 quilômetros de corredores com prioridade semafórica inteligente. O trecho Norte-Sul transporta cerca de 60 mil passageiros por dia. No eixo Leste-Oeste, a velocidade média dos ônibus aumentou 31% após a implantação do sistema. A quantidade média de interrupções nos cruzamentos também caiu de 30 para sete paradas por trajeto.
